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한 해상 실크로드 |
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한 왕조는 대외 관계는 새로운 역사적 기간을 입력했습니다, 새로운 수준으로 개발 한 희귀 번영 중국 봉건 사회, 농업, 수공예품, 생산성 수준 중 하나입니다. 이 경우뿐만 아니라 북서쪽 육로 유라시아 땅 연결 중 "실크로드"에서, 또한 남동쪽 바다에서 나타났다 "해양 실크로드." "지리"기록에 따르면, "해외에서"코친, 니치 난 (지금의 베트남)에서 "중국은 얻을 부유 한 상인 얀 더 있었다." 또한,이 책은 또한 남중국해와 인도양 노선에 중국 상선을 설명합니다. 우리 모두가 알다시피, 실크로드를 통해, 아랍인 많은 수의 손에 의해 중국 실크 로마 제국에 수송. 사실,이 때 중국 실크 많은 로마 해상 무역과 교통의 결과입니다. 중국 상인은 인도 남부, 로마와 붉은 바다로이 상품의 아랍 상인의 수에 다음 이집트, 알렉산드리아 및 기타 장소에 실크와 다른 중국 상품을 수송하고 지중해를 통해 로마로 이송.로마 제국은 "Daqin"사업가 "나머지, 바다에서 티엔 크로스 천,이 열 번 리는 종종 한강을 만들기 위해 자신의 왕을 전달하려는 ......, 그리고 한 쩡 색상을 처리하려고 휴식, 그래서 커버 불렀다 애 수없는 자기 표현. Huan의 얀 사이 구년에, 니치 난 자오 시안 (西安)의 상아, 코뿔소 뿔, 돔, 외부에서 Daqin 왕 Andui의 사자가 패스 얀을 시작했다. "이것은 로마 제국 중국 직접 접촉의 초기 기록뿐만 아니라 통해입니다 바다에 의해 수행. 학자들은 믿고, 그 로마 사절, 그러나 로마 사업가 가능성이없는 사람들에게. 그들은 중국의 황제를 볼 수 있습니다, 전 중국어 총리는 통과하지 못한 우리가 한 왕조 메신저 또는 해외 기업인 환영 볼 수 있습니다. 한 왕조, 그리고 남중국해 국가에서 자주뿐만 아니라 거래뿐만 아니라 일본과의 경제적, 정치적 관계는 새로운 단계로 개발했다. 일본은 반복적으로 자연적으로 거래하는 동안 기사의 특정 번호를 가지고 중국에 찬사를 보냈다. 동부 한 왕조는, 일본은 한 왕조는, "한위원회 (일본어) 슬레이브 왕"골드 씰을 수여 받아 들였다. 이 골드 인감 일본의 생존. 예상대로, 양국 간 무역 또는 개발해야합니다. 늦은 동부 한 왕조, 많은 HW 피난처 챔버 구성원이 일본으로 도망, 잘 배치로 알려져있다 "귀화 한 사람입니다." 관련 뉴스에서, 일본의 '하라다는 "중국의 리우 플레이의 후손이다. 정권이 자주 변경 있지만 남부와 북부 왕조에서, 해외 교류 및 해외 무역하지만 개발되었다. 특히 남쪽에서 더 자주 상대적으로 안정, 이러한 교류와 무역입니다. 우 왕국의 함대가 대만 해협을 가로 질러 천명을 보냈다, 눈에 띄게 향상되었습니다 충분히 조선 및 해양 기술의 시간에서 시연 "야만인 상태"(지금 대만), 도달했다. 우 왕국은 주변의 속성에 대한 자세한 설명을했을에 주홍 잉과 귀족이, 남중국해 국가 방문 보냈다. 그 당시 모든 장소와 중국은 무역을 유지했다. 특히 눈에 띄는는 손권이 충족 로마 사업가 진 Lun의 우 왕국 다음은 자본뿐만 아니라 의해입니다. 따라서, 중국과 로마 제국 때 여전히 특정 무역을 유지했다. 북부와 남부 왕조에서 대외 무역 활동의 종류는 중단이 없었다. "돈 식스 코드 · 국경 감옥,"메모의 텍스트에 따르면 ". 한과 웨이 왕조, 림 총 Jieyou 국경을, 또한 속성을 일으키는 트랜잭션을 야만인"특정 Nanliang 기간에 해외 무역은 또한 때때로 매우 활성화됩니다. "노래, 제나라, 펭 슈오가, 수리 찬사가, 해상 연령, 이전 세대보다 더 계속할 이상 10 개국 ...... 자기 빔 MPR을 가지고 사람들에게." 아랍 역사의 기록에 따르면, 중국의 북부와 남부 왕조 인 6 세기에 중국 선박이 자주 페르시아 만 입력하여 유프라테스 강으로, 지역 아랍인 중국 정부는 해외 무역을 관리하는 방법에 대한 무역, 더 역사 일반 텍스트가 없습니다. 그러나 상황의 모든 측면은, 중국 정부는 대부분의지지 및 태도를 격려 제한을 추가하지 않는 것 같습니다. 범주 :[생활][교통][역사][세계의 역사] |
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