| [방문객 (112.0.*.*)]답변 [중국어 ] | 시간 :2019-12-18 | 터보 제트 엔진은 로켓 및 램제트 엔진의 고유 한 약점을 피하기 위해 제트 추진력을 사용합니다. 터빈 구동 식 압축기를 사용하기 때문에 엔진은 저속에서 강한 추력을 발생시키기에 충분한 압력을가집니다. 대기에서 공기를 끌어 당기고 압축 및 가열 후 초당 최대 2000 피트 (초당 610 미터) 또는 약 1400mph (시간당 2253 킬로미터)의 속도로 에너지와 운동량을 얻습니다. 추진 노즐에서 배출 고속 제트 스트림이 엔진을 배출 할 때 압축기와 터빈은 "작동주기"를 유지하면서 동시에 계속 회전하도록 구동됩니다.터빈 엔진의 기계적 배치는 압축기와 터빈의 2 개의 주요 회전 부품과 하나 또는 여러 개의 연소실 만 포함하기 때문에 더 간단하지만이 엔진의 모든 측면이 단순하지는 않습니다. 열 및 공기 역학 문제는 더욱 복잡합니다.이 문제는 연소실 및 터빈의 높은 작동 온도, 압축기 및 터빈 블레이드를 통해 끊임없이 변화하는 공기 흐름 및 가스를 방출하고 추진 제트를 형성하는 배기 시스템의 설계 작업입니다. 발생했습니다...
엔진의 추진 효율은 비행 속도에 크게 좌우됩니다. 항공기 속도가 약 450mph (724km / h) 미만인 경우, 순수한 제트 엔진의 효율은 프로펠러 형 엔진의 효율보다 낮습니다. (Km / h) 이상에서는 프로펠러 효율이 급격히 감소합니다. 따라서 순수한 터보 제트 엔진은 더 빠른 비행 속도에 가장 적합합니다. 이러한 특성으로 인해 일부 중속 항공기는 순수한 터보 제트 (터보젯) 대신 프로펠러와 가스 터빈 엔진을 조합하여 사용하게되었습니다. |
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